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华体会_ 日本新干线客运产物设计及启示

更新时间  2021-05-31 23:03 阅读
本文摘要:新干线宁静准点、高速、高频率、情况适宜、旅行舒适其客运产物设计充实思量了商务出差、休闲娱乐、通勤等差别出行目的游客的多种需求具有以下特点。 中国铁道学会优秀科技期刊 日本新干线客运产物特点 VIP中文科技期刊数据库收录期刊 (2)基本牢固列车发送时刻。以东海道新干线列车产物为例2019年定期列车日均开行回声号83列光号65列希望号230列加上不定期列车日均开行数量高达378列最小追踪距离时间3 min。希望号单小时单偏向最高开行数量从10列增加到12列。

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新干线宁静准点、高速、高频率、情况适宜、旅行舒适其客运产物设计充实思量了商务出差、休闲娱乐、通勤等差别出行目的游客的多种需求具有以下特点。

中国铁道学会优秀科技期刊

日本新干线客运产物特点

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(2)基本牢固列车发送时刻。以东海道新干线列车产物为例2019年定期列车日均开行回声号83列光号65列希望号230列加上不定期列车日均开行数量高达378列最小追踪距离时间3 min。希望号单小时单偏向最高开行数量从10列增加到12列。

每个时段的0/20/30/40/50等整零时刻基本为希望号3/33时刻基本为光号27/57时刻基本为回声号。

(2)富厚车型并加密网络。

应加速全车型再起号动车组车底投入运营网络全面笼罩焦点区域车次加密。作为中国高速铁路自有品牌再起号动车组应不停扩大开行规模。2019年中国新型城镇化生长正式进入都市圈时代除港澳台之外全国共有33其中心都会都市圈。

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乌鲁木齐圈、西宁圈与兰州圈通过中速高铁线路毗连可以思量接纳CR300系列动车组在兰州—西宁—乌鲁木齐间开行再起号动车;哈尔滨圈、长春圈、沈阳圈、大连圈有高速铁门路路连通可以思量以沈阳圈为中心投放高寒再起号动车组打造东北区域内的再起号动车组区域循环网;首都圈、长三角绵延区、珠三角绵延区再起号动车组开行履历富厚车底配属量富足情况下应继续加密再起号动车组开行线路。思量到整个高速铁路网拓扑结构为照顾到边缘地域加密需求在网络拓扑的重要中心节点武汉圈应加大再起号动车组配属形成轴辐状的再起号动车组开行方式。思量到首都圈的庞大虹吸功效周边太原圈、石家庄圈、济南圈、青岛圈宜加大投入以济南圈为中心投放再起号动车组以此形成以首都圈、长三角绵延区、珠三角绵延区为主以武汉圈、沈阳圈、济南圈为辅“三主三辅”的再起号动车组运用方式。

(1)打造立体综合交通网。紧随国家政策导向我国都会群的生长需要全方位立体交通予以支持应努力打造高速铁路动车组全体系客运产物统筹协调高速铁路与普速铁路、铁路干线与城际铁路、市域铁路、都会轨道交通产物的无缝衔接。都会群之间以及焦点都市圈之间的交通主要选用航空以及高速铁路的方式高速铁路应以一站直达及大站停列车为主以满足干线客流需求;都会群、都市圈内部及周边吸引区内则应鼎力大举开行城际列车与市域列车以实现短途客流的即时、大量、多OD输送满足都市圈内的通勤需求;都市圈内各都会铁路车站需与都会轨道交通精密衔接统筹设计游客集疏运产物为游客提供无缝中转服务利便车站客流快速集散。

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我国铁路系统对内加速整合差别线路开行的列车资源不停通过调图的方式提高干线、城际铁路的游客列车规模化、现代化的组织能力和效率支持市域(郊)列车开行推动形成干线流通、区域便捷的游客运输市场对外衔接都会轨道交通和航空运力增强与机场、都会综合交通枢纽的精密衔接为推动构建便捷顺畅的都会群一体化交通网促进经济高质量生长提供战略支撑。

在“内循环为主”的经济生长大偏向指引下我国将加速构建“通道+枢纽+网络”的现代综合交通体系推动形成区域经济新生长格式更好地设计切合我国经济社会生长的高速铁路产物。

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注:图片信息泉源于JR东海年报。

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《铁道运输与经济》

(5)设计开行主题旅游列车。

日本的主题旅游列车从上世纪90年月开始泛起主要漫衍在既有线上新干线开行很少比力知名的有2016年起开行于上越新干线的现美新干线列车(2020年12月20日停运)2018年JR西日本开行的Hello Kitty专列2019年JR九州开行的米奇专列2020年9月JR九州开行的WAKU WAKUADVENTURE新干线列车等。除现美新干线列车为艺术专列外大多接纳日本动漫文化主要方式为革新车体富厚车身涂装及主题内饰提供与主题相关的特色服务等在相对偏远的地方使用主题吸引游客。

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